Följ med in och upptäck alla finesser på Nässjös nya tågdepå

I fredags invigdes Krösatågens nya tågdepå i Nässjö. Prislappen för en av Sveriges modernaste tågdepåer landar på 540 miljoner kronor – men då ingår alla finesser man kan önska sig. Vi fick följa med depåchef Anders Nyberg på en guidad tur!

Bygget har pågått i tre år och allt har gått enligt plan. I fredags var det dags för NCC att officiellt lämna över Krösatågens nya tågdepå till byggherren, Region Jönköpings län. Men gladast av alla var nog depåchef Anders Nyberg och hans medarbetare på Euromaint, som ansvarar för underhållet och nu får den tjusiga Krösatågsdepån som daglig arbetsplats.

– Ur ett rent arbetsmiljöperspektiv är den nya depån ett fantastiskt lyft, både säkerhetsmässigt och effektivitetsmässigt. Vi har fått alla förutsättningar som vi behöver för att kunna utföra vårt arbete med hög kvalitet och på ett säkert sätt. Allt – från verkstad till kontor och personalutrymmen – är toppmodernt. Vi har till exempel golvvärme i hela depån och har redan märkt att det ger en behaglig ventilation och syresättning. Det är verkligen roligt att komma till jobbet!, säger Anders Nyberg.

Tills vidare är det äldre elektrifierade och dieseldrivna Krösatåg som kommer att servas i depån. Men redan till årsskiftet väntas den första leveransen av de nya tåg som ska trafikera Krösatågens linjer. Sammanlagt handlar det om 28 tåg till ett värde av tre miljarder kronor.

–Just nu är vi ett 30-tal medarbetare men när de nya tågen kommer får vi sällskap av garantipersonal. Då blir det full rulle.

Fakta

Det här är några av alla smarta lösningar i den nya Nässjödepån:

Den nya depån har fem elektrifierade spår, varav ett går till tvätthallen.
Ett rörligt golv med takanslutningar gör det möjligt att utföra säkert och tryggt takarbete, utan fallselar. Man behöver alltså inte kämpa med att hålla balansen eller oroa sig för att trilla ner, vilket även ökar effektiviteten och kvaliteten på arbetet. Det finns heller inte heller någon risk att man tappar verktyg som faller ner på arbetskamrater nedanför. Kontaktledningarna är kopplade till ett nyckelsystem vilket förhindrar arbete på taket om ledningarna är strömförande.
Tågdepån är utrustad med ett höglager för reservdelar. Detta har kompletterats med en hissautomat på 130 kvadratmeter som klarar att bära 38 ton.
Vätskerummet omfattar fem tankar à 3000 liter vardera för motor- och växellådsolja samt glykoler. Vätskan pumpas ut till oljebarer ute i verkstaden – säkert och lättillgängligt.
Alla spår är utrustade med traverser. Det är till exempel möjligt att köra in med lastbil på lyftspåret och lämna av en boggie, innan fordonet hissas upp för hjulinrullning.
Hela anläggningen har ny ergonomisk och energieffektiv ledbelysning, även i gravarna.
Tågdepåns tak är utrustad med solceller. Depån har även en regnvattentank; uppsamlat vatten används för att tvätta fordonen och återvinns sedan i systemet.
Reglerbara frontplattformar gör det möjligt att ”skräddarsy” plattformen efter tågets front.
Inne i verkstaden finns tågvärmeposter med 1000 volt som möjliggör mer arbete inomhus.
Tågdepån har ett ställverk som sköter spårsystemet och växlar in tåget på grön linje.
Eftersom depån också kommer att serva dieselfordon har den utrustats med ett effektivt utsug, vid motortester i depån.

Följ med in och upptäck alla finesser på Nässjös nya tågdepå

Fakta

Relaterade nyheter

Nya Krösatåget har anlänt till Nässjö!

Järnvägsfrukosten: ”Sverige riskerar att tappa konkurrensfördelar.”

Nytt samarbete ska driva järnvägsbranschens frågor

Prenumerera på vårt utskick!

Snabbmeny

Kontakt

Följ oss